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中國時報【陳祐誠╱台北報導】

國道5號發生遊覽車翻覆，造成重大死傷意外，30多年來，遊覽車重大傷亡事故層出不窮，業界人士指出，外界總是將矛頭指向交通部與勞動部管理不善，忽略了台製車身結構強度不足，與推動車輛自製率及附加價值率的經濟部有很大關係。

台灣每隔幾年就會有重大遊覽車事故發生，每次事故都會帶起一波檢討聲浪，但幾天後又石沉大海。業界人士表示，觀察國際間大客車翻覆事故，扣除恐怖攻擊情趣娃娃與火燒車的特案後，高速公路上翻覆導致車體變形、車頂壓扁或部分破裂，乘客平均死亡率約為20％，台灣明顯高於世界平均。

經濟部 發展方向錯誤

業者說，不少專家提到事故車輛車頂解體，結構強度不足，是市場、法規面長期以來的問題。其實全球不論飛機、大客車、小客車等產品，都是各零部件組裝的工業產品，也就是所謂的「拼裝」，主管機關卻在事故發生後，藉由引導風向朝向拼裝一詞來脫身，時間一久，往往沒有人會再去細究原因成人商品，導致悲劇一再上演。

業者批評，經濟部長久以來過度保護國產車輛、車身的政策，本意是希望台灣發展車輛工業，對於整車進口的大客車施行徵收高額的進口關稅與貨物稅，若直接原裝進口歐美間國際大廠標準大客車，成本加上稅金隨便都超過2500萬，但公共運輸需有方便、低廉的型態，進口車的龐大成本自然被市場淘汰，經濟部發展方向錯誤，卻藉由附加價值率、自製率等名義箝制業者補助，最後「輔導」出一堆安全性不足的產品。

整合供應鏈 才是正途

國內雖有推動翻滾測試，但與國際甚至與對岸二線商用車廠相比，僅存在電腦模擬而無法真實驗證，處在原地踏步且早被對岸超越技術差距，真正有安全係數的車體，部分來自中國或韓國技術的市區公車、低地板公車或電動公車等。

業者認為，即便是車輛與重工業翹楚德國，整車組件也非全為國產品，而是整合全球專業子系統供應商，配套出各型車輛，台灣在汽車零配件本就有不錯成績，政府應輔導產業整合，並打入國際的大客車車輛零配件供應鏈，而非著墨於附加價值率或自製率。

（中央社記者王靖怡台北4日電）演員柯佳嬿演出電影「目擊者」，首次挑戰驚悚類型片，平常不敢看驚悚片和恐怖小說的她，開拍第1天就大喊很可怕、想回家。

以恐怖片「紅衣小女孩」創全台票房佳績的導演程偉豪，再推驚悚懸疑新作「目擊者」，演員卡司有莊凱勛、許瑋甯、柯佳嬿、李銘順、李淳等人，明年3月31日全台上映。

講述社會線記者「小齊」調查新聞發生車禍，意外串起9年前另起肇事逃逸的死亡車禍。調查過程發現每人費洛蒙香水看到的真相都不一樣，到底誰真、誰偽，矛盾與衝突，真相與謊言不斷產生。前導預告曝光，緊湊音效搭配懸疑畫面，其中一幕有多雙充滿怨念的紅色眼睛。

許瑋甯以「紅衣小女孩」、「失控謊言」等片展現爆發力，今年在台北電影節封后。再度挑戰驚悚類型片，曾自爆膽小的她，被問到「練膽」成功了嗎？她笑回「可能是因為對程偉豪的愛吧」，當時拿到劇本，本想先看一下，但劇情實在太引人好奇，不到兩小時就讀完，立刻決定接演。

今年以電視劇「必娶女人」獲第51屆電視金鐘獎戲劇節目女主角獎的柯佳嬿，首次參與拍攝驚悚懸疑電影，開拍第1天就大喊很可怕、想回家，她表示，拍攝期間每天到現場都自問為什麼要接「目擊者」折磨自己？

是否比「紅衣小女孩」更嚇人？柯佳嬿坦言平常完全不看驚悚電影或恐怖小說，很怕睡不著或做惡夢嚇自己，一直不敢看「紅衣小女孩」，但「目擊者」絕對是部後座力很強的電影。1051204

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